京福(合福)铁路：北起北京市，南至福州市，全长1830.4公里(其中北京―合肥段1020公里、合肥―福州段810.4公里)，按时速350公里、双线电气化标准设计，总投资2384亿元;途经北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、江西、福建8个市、省(其中安徽蚌埠以北使用的是京沪高铁线路，实际建设区域主要集中在安徽、江西、福建三省，所以又称合福铁路。

合福铁路安徽段全长343公里，总投资439亿元。

合福铁路在我市境内长70.1公里，途经4个区县(歙县、徽州区、屯溪区、休宁县)、11个乡镇(溪头镇、桂林镇、富煺颉⒅4逭颉⑶笨谡颉⒀宜抡颉⑽飨险颉⑥绕逭颉⑼虬舱颉⑸躺较纭⑽宄钦颍

铁路建成通车后，黄山至北京5小时、至福州2小时、至合肥1小时。

黄杭铁路概况

黄杭铁路：东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。杭州东站至黄山北站运营长度287.545km，本次建筑长度265.150km。设计时速为250公里/小时。概算投资338.3亿元。其中，浙江省境内184.728km，安徽省境内80.422km。全线桥隧比高达84.3%。沿途设车站10个(杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、绩溪、三阳、歙县、黄山北站)。

黄山，与高铁一起飞驰

早上在合肥喝茶，上午在沪杭上班，晚上回到黄山享悠闲生活。

这样的梦想即将照进现实。

随着不远的将来合福、黄杭两条高铁建成通车，乘坐火车从合肥经黄山再到杭州只要2个小时。

黄山正昂首阔步进入高铁新时代。

交通：开启“同城”时代

据了解，合福铁路计划明年初联调联试，年内实现正式通车，沿途与多条快速铁路相衔接，融入全国快速客运专线网，成为沟通华中与海西地区的一条大能力客运通道。同时，随着黄杭铁路4年后建成通车，黄山将进入长三角地区“同城时代”，形成区域经济优势互补、资源优化配置、经济协调发展的大格局。

“合福、黄杭铁路丰富了黄山的对外联系方式，黄山的知名度也会随之提高。”业内人士认为，高铁的开通，对于黄山是一个千载难逢的发展机会。不仅连接全国高铁网络，而且带动新区域的产业发展，形成新的城市商圈。

今天，随着高铁建设的推进，黄山人走出去的梦想与现实间架起了一道道彩虹。一个正在形成的快速、便捷、立体化的交通网，让人们真切地感受到：黄山与世界的距离更近了。

经济：形成城市商圈

黄山高铁开通之后，黄山将会被纳入长三角经济圈，给黄山又带来一次新的发展机遇。

“高铁给黄山带来的最直观的变化是：高铁新区将形成黄山市一个新的充满活力的商圈。”黄山经济开发区某项目销售经理坦言。

商人已经敏锐地捕捉到了高铁带来的巨大财富和商机。

高铁新区已逐渐成为财富热点。交通的便利，带来生活的便利，汇聚更多人气，提高经济效益。如今高铁周边高品质楼盘逐渐增多，俨然成为投资热点。一些地产开发商搭上了高铁的顺风车，打出高铁旗帜，赚来人气与销售。

“黄山今后不仅是旅游的胜地，也将是一方投资的热土!”黄山联强纺织有限公司常务副总王绪明认为。在杭州投资创业的祁门人程得集表示，打算在高铁建成后将企业生产中心建在家乡，实现自己多年的返乡创业梦!

高铁，将推动黄山经济社会快速“向前跑”。

旅游：驶入“快车道”

我市作为旅游城市，随着高铁时代的到来，不仅进一步强化黄山特色，提升城市价值而且让旅游这个标签更加有品质，黄山市民的国际化程度也得到提高。

目前，我市旅游产品多以旅游目的地产品为主。市旅委调研员项敬贤认为，黄山迈入“高铁时代”，不仅形成高速铁路、高速公路、民航互补的立体交通体系，将旅游半径扩大到1000公里，而且通过与周边城市旅游资源有效整合，产品组合更加丰富，市场竞争力也将更强。

“黄山是享誉盛名的旅游目的地城市，华东地区是其最重要的客源地之一，高铁开通将大大缩短两地的时空距离，方便游客出行。今后，高铁旅游、家庭游、自由行、商务游等新型旅游产品将获得进一步挖潜。”黄山中海国际旅行社总经理方延庆说。