“长江班列”铁水联运助力高端制造业布局四川

　　日前，随着一声悠长的汽笛声划破天空，满载板材的“长江班列”迎着朝阳缓缓驶出四川省成都国际铁路港，驶向湖北省武汉新港江北铁路香炉山站。今年一季度，“长江班列”累计发运434列，其中东出251列、西进183列，共计2.15万标箱，以铁水联运优势加速聚合区域要素，成为牵引区域融通新力量。

　　全天候运输提高周转效率

　　2023年12月，四川首趟铁水联运“长江班列”从成都市青白江区城厢中心站发出，在荆州港实现铁转水，经长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间从原来全程水运15至20天缩短为10天左右。

　　“长江班列”由蜀道集团作为省级运营主体和中国铁路成都局集团共同开行，分为北、中、南3条通道，直连四川各地和湖北荆州。该班列充分发挥全天候运输通道优势，以铁水联运大幅缩短运输时间，有效降低企业物流综合成本，显著提升川渝地区与长江中下游地区货物周转效率。

　　今年3月，“长江班列”开行量和货物发送量创历史新高，达168列，环比增长22%，运载货物22.3万吨，提前半年达到每月150列的开行目标。

　　30条联运线路链接产销两端

　　一直以来，“长江班列”按照“链接产销两端、精准配套供应链”的原则，积极助力各类产业发展要素导入，不断提升供应链韧性和服务水平。目前，“长江班列”货物已由前期的以四川省内资源消耗型企业生产原料为主，逐步发展为生产原料与汽车零部件、食品医药等30余种高附加值产品并重的新格局。2月以来，东向出川班列数量环比增长超50%，助力高端制造业在四川布局发展。

　　“长江班列”持续推进通道建设，积极开辟新线路，不断增强内外通达能力。目前，班列已从发运初期的单一线路、少量站点拓展到30条联运线路、17个到发站，初步形成“以成都至荆州为主线、其他多线协同联动”的货物运行网络。

　　班列的发展催生长江经济带区域合作“大平台”。“长江班列”积极与沿线30余家企事业单位以及武汉、荆州、宜昌等地政府部门沟通交流，通过完善班列物流节点、搭建班列资源和数据信息共享平台、探索“物流+金融+贸易”供应链服务模式，提升长江黄金水道运输效率，促进长江经济带联动发展。

　　预计到今年年底，“长江班列”将实现双向开行1800列，运输货物超240万吨。下一步，“长江班列”将充分发挥链接上下游的纽带作用，持续加强四川与沿线各省份的交流合作，在提质增效降本上下功夫，提升班列服务能力，更好地服务构建国内国际双循环发展格局。